至上目標・レクサスRXを超えろ! メルセデス・ベンツ GLEが2度目の大幅改良、プロトタイプを鮮明に撮影成功!

2代目となる現行型GLE(W167/C167型)は2019年にデビュー。現行型は2023年9月にデビューしたが、現世代のマイナーチェンジに過ぎず、2023年に登場したレクサス RXと比較すると最新SUVとは言えない。また最近の技術の変化は非常に速く、大幅改良のタイミングが早く、増えたという現実もあるだろう。

捉えたプロトタイプは、フロントエンドをカモフラージュ。クーペと共に新しいノーズを手に入れる。ライト、バンパー、グリルの改良が期待されており、1年前に発売され、ヘッドライトユニットに流れ込む黒枠のグリルを特徴としているEクラスセダンにスタイルが近づくだろう。

リヤセクションは現行モデルのままだが、今後テールライトは形状を維持しつつ、内部にスリーポインテッドスターをあしらったLEDを装備するほか、ディフューザーや、エキゾーストパイプも完全に新設計されるはずだ。

エクステリアは鮮明に捉えたが、駐車中のプロトタイプに近づくことが出来ず、サイドウィンドウからダッシュボードを見分けるのは難しかったようだが、GLEファミリーには最新のEクラスセダンの全幅デジタルダッシュボードは搭載されない可能性が浮上している。だが、現在の統合型ゲージ パック/インフォテインメントスクリーンが採用されたとしても、最新のMBUXソフトウェアにアップデートされることは間違いないだろう。

現行型のパワートレインは、最高出力258psを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボチャージャーエンジン、最高出力380psを発揮する2.0リットル直列6気筒ターボチャージャーエンジン、最高出力386psを発揮、EV走行距離48マイル(77 km)を誇るがキャリーオーバーされる見込みだ。

また昨年10月にはAMG GLE 53 PHEVを発表、現行の最高出力4235psを発揮するマイルドハイブリッドV6エンジンを最高出力543psのフルハイブリッドバージョンに置き換える。またGLE 63がV8エンジンを維持するのか、それともハイブリッド直列6気筒エンジンに切り替えるのか注目だが、確かなのは、C 63の高性能直列4気筒PHEVドライブトレインを採用しないということだ。