新型ホンダ「プレリュード」量産仕様は6速MT＋2.0L直列4気筒e:HEVを搭載しての発売が有力！ 最高出力は300ps以上!? 「タイプR」はある？

初代プレリュードは1978年に発売され、1982年にデビューした2代目で人気が爆発。当時若者の「デートカー」として一世を風靡した。1996年から2001年に販売された5代目を最後に生産終了となったが、22年経てその復活が発表された。

第6世代にあたる新型は量産モデルでは「シビック」と基盤を共有すると予想されており、ハイブリッドパワートレインと6速MTを組み合わせる可能性があるようだ。シビックが5ドアハッチバックと4ドアセダン、プレリュードは2ドアクーペであることがアイデンティティとなり、よりスポーティなイメージを演出する。

パワートレインは、以前からお伝えしているとおりBEVではなくハイブリッドの「e:HEV」を採用。2.0L直列4気筒エンジンにモーターを組み合わせ、最高出力は300psを超えてくるはずだ。これが本当なら、CR-Z以来となるセルフチャージハイブリッドセットアップに、スティックシフトを採用したホンダ初のモデルの誕生となる。また、最強「タイプR」も期待されており、登場すれば「シビック タイプR」の330psを超える可能性は高い。

復活するプレリュードの生産バージョンは、2025年後半に発売される予定だ。日本や欧州などの市場では公式発表が出ており、特にホンダが2023年のロサンゼルス・オートショーでコンセプトカーを披露したことから、米国でも発売される可能性が高くなっている。

発売されれば、トヨタ「GR86」、スバル「BRZ」最大のライバルになるとともに、今後登場が噂されるトヨタ「セリカ」や日産「シルビア」と競合するのは必至だ。